55世纪官网55sj01：OAG 10月准点率报告：香港航空全球最准时
近日，国际著名航空旅行数据公司OAG公布2017年9月至10月全球航空公司月准点抵达亲率项目管理报告。与以往一跃宝座的都是老牌航企有所不同的是，这次荣登榜首的竟然是年长的香港航空，准点抵达亲率低约94.8%，位列全球第一。OAG是一家座落在英国伦敦的航空专业资讯机构，迄今已有近90年的历史。
OAG的资讯网络遍布全球各地，还包括900多家航空公司和4000多个机场，它公布的数据报告代表着行业内的权威声音，同时也能很好体现全球飞行中客的直观感觉。众所周知，香港航空是一家十分年长的航空公司，正式成立至今不过10个年头，且香港新机场是全球尤为挤迫的机场之一，香港航空是如何做全球准点率第一的呢?不择手段减少成本，也要提升准点率准点率的提升不仅是一个管理科学化精细化的过程，堪称一个成本问题。绝大多数航空公司，尤其是正处于较慢扩展中的航空公司，大都会在准点率和成本之间贪图均衡。
但是淋漓尽致的服务体验毕竟香港航空过去十年仍然固守的制胜“法宝”，无论是机上餐食还是客舱服务，甚至还包括座椅配色和洗漱包的设计等，香港航空都耗尽心思。因此，准点率这种必要关系到航旅体验的关键指标，大自然也是他们主攻的目标。目前香港航空用于登机桥的比率高达99%以上，通过登机桥需要使乘客较慢登机为飞机尽早降落节省时间，同时也使乘客不必再行承受漫长的转乘巴士。据OAG机构数据表明，自2016年10月至2017年9月之间，香港航空航班准点率平均值超过83%，沦为本地最按时的航空公司。
“另外一方面，在实际运营中我们找到，除了不受天气等大自然因素影响，很多延后情况的经常出现，都是由等候转机的乘客导致的。”香港航空一位负责人回应，以前为了提升飞行中效率，两个航班之间的间隙时间拔得非常少，转机乘客感觉货运时间严峻，飞机为了等候转机乘客登机也浪费了大量其他乘客的时间。现在为了解决问题这些问题，香港航空航线规划部经过细致计算出来，精准缩短了这些间隙时间，为转机乘客腾出出有更加多缓冲器时间，让客人可以更为精彩、每每地规划转机，而其他乘客也不必再行不得已地等候转机乘客而延后了飞机超过时间。以在温哥华为出发地和目的地的转机为事例，过去香港航空在温哥华机场的最多连接时间为60分钟，现在已缩短至90分钟。
这30分钟的时间看起来是时间的减少，却才是需要保证航班准点抵达。尽心尽力乐趣提高乘客上下班体验但是很多时候准点率不是航空公司需要单方面要求的，面临不能排斥的情况，香港航空也尽可能使乘客体验到坦诚的服务品质。国内大部分机场在高峰期经常经常出现饱和状态，造成飞机无论是降落还是降落都经常出现大面积交通堵塞和延后，这样就导致大量乘客在登机处交通堵塞逗留，大大影响乘客的上下班效率和质量。
香港航空在航班时间规划中充份考虑到这些因素，为那些常常再次发生交通堵塞和延后机场的航班执飞时间设置“时间缓冲地带”，把有可能不存在的延后情形包括进来，同时通过调整飞行中时间来确保飞机准点抵达。另外，在香港航空内部还另设专门的工作小组，紧密注目各个航班的准点率情况，一旦找到有航班延后，立刻分析原因，并得出合理的解决方案，避免日后再行经常出现同类状况。这些寒冷人心的措施也体现了香港航空无微不至的服务精神。
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